삼성전자 하만 사바리 인수에 결정적인 역할을 한 V2X

삼성전자의 전장 사업 자회사 하만이 차량과 사물 간 통신(V2X·Vehicle to Everything) 기술을 보유한 미국 실리콘밸리 소재 스타트업을 인수했다.

1일 삼성전자에 따르면 하만은 최근 V2X 기술을 전문으로 하는 스타트업 ‘사바리(Savari)’를 인수한다고 발표했다.

V2X는 자동차가 유무선망을 통해 다른 차량과 모바일 기기, 도로 등 사물과 정보를 교환하는 기술로 신호등과 같은 교통 인프라와 전방 교통 상황 정보를 차량에 전달하는 자율주행차 인프라의 중요 요소 중 하나로 꼽힌다.

하만은 “센서 기술은 미래 이동 수단과 자율주행을 위한 핵심”이라며 “사바리의 V2X 기술력이 하만의 첨단운전자지원시스템(ADAS)과 자동차 통신 기술을 한층 높일 것”이라고 기대했다.

회사 측은 인수 가격을 외부에 공개하지 않았다. 

 

앞서 삼성전자는 미래 성장 동력으로 전장 사업 분야를 지목하고 지난 2017년 80억 달러(당시 약 9조 3,700억 원)를 들여 하만을 인수했다.

자율주행차 핵심기술 : V2X

V2X는 안전하고 통신으로 연결된 미래의 자동차를 위한 기반기술로써, 완전히 자동화된 교통 인프라를 가능하게 할 핵심기술이다. 

V2X 기술의 정의
- V2X(Vehicle to Everything communication, V2X communication)란, 차량이 유・무선망을 통해 다른 차량 및 도로 등 인프라가 구축된 사물과 정보를 교환하는 것 또는 그 기술을 뜻함
- V2V(Vehicle to Vehicle), V2I(Vehicle to Infrastructure), V2N(Vehicle to Nomadic Device), V2P(Vehicle to Pedestrian) 등을 총칭함

V2X 기술의 강점
- 자율주행차의 핵심 센서인 레이더, 라이다*, 카메라 시스템 등의 발전으로 자율 주행의 현실화에한 발짝 더 가까워지고 있지만, 센서들은 시야를 벗어나지 않은 영역 내에서만 활용할 수 있다는 제약 조건이 있음
- V2X 기술은 센서의 제약 조건을 보완 가능하며, 시야 제약조건에 구애 받지 않는 360° 인식 능력을 제공함. 즉, 시야 확보가 어려운 교차로나 기상 악화 상황에서도 더 멀리 볼 수 있도록 보완해 줌

자율주행자동차에 다양한 첨단 센서 기능을 장착한다고 하더라도 한계가 존재합니다.
높은 언덕을 넘거나 안개가 짙은 환경에서는 센서와 카메라를 통해 주변 정보 획득에 한계가 있습니다.
즉, 더 나은 자율주행을 위해서는 주변의 정보를 센서와 카메라가 아닌 통신을 통해 환경 정보를 전송받음으로서 돌발상황에 대처할 수 있습니다.

이와 같이 차량과 차량 사이의 통신은 물론 차량과 사물 간의 통신을 하는 기술을 총칭하여 V2X 라고 합니다.

V2X 통신 기술 이란, 차량이 유·무선망을 통해 다른 차량 및 도로 등 인프라가 구축된 사물과 정보를 교환하는 것 또는 그 기술을 뜻하는 것으로 V2V(Vehicle to Vehicle), V2I(Vehicle to Infrastructure), V2N (Vehicle to Nomadic Device), V2P(Vehicle to Pedestrian) 등을 총칭합니다.

V2X 기술은 유럽, 북미, 일본, 한국 등 텔레매틱스/ITS(Intelligent Transport Systems) 기술 개발에 참여하는 주요국에서 오랜 기간 다양한 연구를 통해 기술에 대한 실효성 검증을 수행하고 있습니다.

특히, 최근에는 LTE, WiFi 와 같은 통신 서비스의 확대에 따라 차량과 다양한 스마트기기를 연결하여 차량 안에서 다양한 부가 서비스를 제공하기 위한 V2N 기술 개발까지 활발하게 진행되고 있습니다.

V2X 기술과 5G
V2X 기술은 통신이 핵심이다.

최근 5G 통신 기술로 진화하면서 V2X 기술의 현실화가 곧 실현 될 가능성이 높아졌다.

삼성의 이번 투자는 이러한 통신시장의 진화와 자율주행 자동차 시장의 전망을 종합적으로 판단하여 이루어 진 것으로 보여진다.

 

다만 최근 하만의 실적이 뒷걸음 질 치고있단는 기사가 나왔다.

 

삼성이 인수한뒤에 처음으로 겪는 일이다. 앞으로 5G 커넥트카 시장에서 하만의 역할은 더더욱 중요해 질텐데 얼마나 본인의 능력을 잘 보여 줄 수 있는지가 삼성의 5G 커넥트카 혹은 자율주행차 시장에서의 영향력을 보여줄수 있는 지에 대한 관건이 될 수 있을 것 같다.